跨境電子商務(wù)伴隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的深度融合,逐漸成為全球化時(shí)代下的新藍(lán)海,撬動(dòng)國(guó)際貿(mào)易格局的新力量。這塊大蛋糕伴隨著時(shí)間的發(fā)展經(jīng)歷了幾大階段的演變,跨境電商已到了前所未有的新高度,成為了當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的最熱門關(guān)鍵詞。消費(fèi)升級(jí)+優(yōu)質(zhì)品匱乏帶來(lái)跨境電商進(jìn)口高增長(zhǎng),在用戶需求驅(qū)動(dòng)下,將有越來(lái)越多的海外品牌通過(guò)跨境電商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
而隨著國(guó)家政策的出臺(tái),監(jiān)管方式的改變,四八新政及跨境正面清單之下,新一輪的洗牌悄然而至,跨境電商企業(yè)如何根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求模式選擇不同的跨境供應(yīng)鏈通路,關(guān)鍵在于讀懂不同模式之下稅率及監(jiān)管方式的區(qū)別。
本期,漢連供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)將重點(diǎn)解讀跨境電商進(jìn)口不同通關(guān)模式的對(duì)比及不同通關(guān) 模式之下適用的稅率分析:
目前跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)的通關(guān)模式有三種:快件清關(guān)、保稅備貨、跨境直購(gòu)。其中,對(duì)保稅備貨、跨境直購(gòu)的跨境電商企業(yè)征收綜合稅,走BC通關(guān),要求三單統(tǒng)一,快件清關(guān)則按個(gè)人物品征收行郵稅。
跨境電商綜合稅與個(gè)人物品行郵稅的區(qū)別?
行郵稅的定義:
行郵稅是行李和郵遞物品進(jìn)口稅的簡(jiǎn)稱,是海關(guān)對(duì)入境旅客和郵遞物品征收的進(jìn)口稅。即,在海關(guān)監(jiān)管角度,屬于監(jiān)管對(duì)象中的“物品”范疇。
自4月8日起(財(cái)關(guān)稅[2016]18號(hào)文),跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品將不在按郵遞物品征收行郵稅,而是按貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅,此次稅改,明確了跨境電商零售進(jìn)口的貿(mào)易屬性。同步調(diào)整的還有行郵稅稅率分檔。
(注:2013.3.17商務(wù)部發(fā)表談話,將跨境電商進(jìn)口商品屬性暫按“物品”監(jiān)管,但不意味著將其最終定性為個(gè)人物品)。
跨境電商綜合稅規(guī)定,消費(fèi)者單次跨境消費(fèi)額度在2000元及以內(nèi),年度消費(fèi)額度在20000及以內(nèi),將被征收增值稅和消費(fèi)稅之和70%的稅額,關(guān)稅暫定為0,對(duì)于超過(guò)單次消費(fèi)額或者超過(guò)年度限額的商品將按一般跨境貿(mào)易增收全額稅款。
行郵稅:
最新的行郵稅稅率分三個(gè)檔次,第一檔主要包含嬰幼兒用品、食品飲料、保健品和家居用品,稅率為15%,第二檔主要包含個(gè)人護(hù)理物品、服裝、電子商品、自行車、高爾夫配件、手表、皮膚護(hù)理用品等,稅率為30%,第三檔為化妝品等,稅率為60%。
同時(shí)行郵稅制仍舊保留應(yīng)繳稅額低于50元免征的規(guī)定。
這一改變,如何影響跨境電商和海淘族?
“綜試區(qū)+試點(diǎn)城市”兩種模式,政策紅利帶動(dòng)行業(yè)踏上新征程。
跨境電商采用兩種試點(diǎn)模式:跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)+跨境電商試點(diǎn)城市。漢連供應(yīng)鏈“綜試區(qū)+試點(diǎn)城市”齊頭并進(jìn),于廈門、平潭積極布局,開(kāi)通平潭保稅備貨及廈門直購(gòu)雙模式:漢連在平潭綜合試驗(yàn)區(qū)攜手跨境通跑通保稅備貨模式,為跨境電商提供保稅備貨通關(guān)渠道、三單比對(duì)報(bào)文推送、平潭跨境保稅倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù);為部分高頻次、數(shù)量大的跨境產(chǎn)品大大降低物流成本及等待時(shí)間。
在廈門自貿(mào)區(qū)跨境產(chǎn)業(yè)園,漢連供應(yīng)鏈成功打通跨境直購(gòu)模式,為部分標(biāo)品,特別是購(gòu)買需求較大的奶粉、保健品、化妝品等可能受到許可批文、通關(guān)單的影響而延長(zhǎng)通關(guān)時(shí)間的跨境品類提供新的通關(guān)通道。
跨境供應(yīng)鏈行業(yè)“危機(jī)”并重,即有萬(wàn)億市場(chǎng)的巨大“機(jī)會(huì)”,也有大型物流企業(yè)跨界的“危機(jī)”。
從海外市場(chǎng)貨源整合、清關(guān)通路布局打造、國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)、到海外倉(cāng)與國(guó)內(nèi)倉(cāng)一件代發(fā),漢連跨境供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)雖說(shuō)走的曲折,卻能在跨境物流領(lǐng)域,腳踏實(shí)地走出一條屬于自己的路。