2022.09.20
3265歐洲能源危機(jī)推高了煤炭的需求，BDI大漲65%，但俄羅斯擬征煤炭出口稅！
半個(gè)月大漲65%，BDI為何突然“起飛”？
進(jìn)入9月以來，波羅的海指數(shù)出現(xiàn)強(qiáng)勢上漲行情，周三重返1500點(diǎn)關(guān)口。歐洲能源危機(jī)等因素推高了煤炭的需求，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸隨著黑海通道被打開而逐漸步入正軌。分析人士認(rèn)為，雖然上漲趨勢可能會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但全球經(jīng)濟(jì)前景的不確定性可能會(huì)成為行情轉(zhuǎn)折的導(dǎo)火索。
1
全球搶煤催生行情
波羅的海干散貨指數(shù)反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，包含Capesize(海岬型/好望角型)、Panamax(巴拿馬型)、Supramax(超靈便型)三種船型運(yùn)價(jià)。其中海岬型船只載重量17-18萬噸，主要用于鐵礦石和煤炭等工業(yè)物資的長途運(yùn)輸，巴拿馬型船只載重量在6-8萬噸，主要運(yùn)輸谷物和糖等民生物資，超靈便型船只載重量在5-6萬噸，主要運(yùn)輸谷物、化肥、水泥等產(chǎn)品。
最新報(bào)價(jià)顯示，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲13.3%，至1595點(diǎn)，為今年2月以來的最大單日漲幅，本月已累計(jì)上漲65%。其中海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)飆升45%，至1565點(diǎn)，本月累計(jì)上漲約418%，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲3.4%，至2145點(diǎn)，超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲21點(diǎn)，至1505點(diǎn)。
海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)暴漲的背后與煤炭需求增長直接相關(guān)。歐洲能源危機(jī)和多地電力供應(yīng)短缺推動(dòng)了全球?qū)γ禾抠Y源的爭奪，目前，多個(gè)歐洲國家已經(jīng)恢復(fù)了燃煤電廠，而包括印度在內(nèi)的其他主要消費(fèi)國也加快了進(jìn)口的步伐。
波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)首席航運(yùn)分析師拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示，歐盟禁止從俄羅斯進(jìn)口煤炭，供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變將推高全球煤炭運(yùn)輸?shù)钠骄匠毯驼w散貨需求。他指出，俄羅斯煤炭很可能被從美國、澳大利亞、哥倫比亞和南非進(jìn)口的煤炭所取代。本月初澳大利亞紐卡斯?fàn)柛郜F(xiàn)貨煤炭創(chuàng)下歷史新高，幾乎是去年同期水平的三倍。
與此同時(shí)，鐵礦石企穩(wěn)也成為了重要推手。大連鐵礦石期貨價(jià)格本周創(chuàng)下兩周新高，供應(yīng)擔(dān)憂和需求強(qiáng)勁的跡象支撐了價(jià)格。
巴拿馬型船運(yùn)價(jià)上升則離不開全球糧食運(yùn)輸逐漸步入正軌的影響。8月俄羅斯、烏克蘭、土耳其和聯(lián)合國等多方達(dá)成了恢復(fù)烏克蘭谷物和化肥出口的過境程序，通過黑海出口烏克蘭糧食的船舶將受到10海里緩沖區(qū)的保護(hù)。聯(lián)合國高級(jí)官員預(yù)計(jì)，未來通過黑海出口烏克蘭糧食的船只數(shù)量將“大幅增加”，這對于緩解全球糧食危機(jī)將發(fā)揮重要作用。
俄羅斯擬征煤炭出口稅！
受歐盟禁令措施的影響，俄羅斯煤炭產(chǎn)量已經(jīng)下降了大約0.7%，另外有專家預(yù)計(jì)到今年底，俄羅斯煤炭產(chǎn)量有可能下跌7%。
為了彌補(bǔ)預(yù)算赤字，俄媒9月15日報(bào)道稱，俄羅斯政府目前正在考慮對煤炭出口征收關(guān)稅。相關(guān)人士消息透露，當(dāng)前只是計(jì)劃設(shè)置起征價(jià)格，高于該價(jià)將另外征收關(guān)稅，據(jù)了解，關(guān)稅有可能設(shè)置在9-10美元/噸范圍內(nèi)。
歐盟對俄羅斯煤炭實(shí)施了禁運(yùn)措施的同時(shí)，慘遭俄羅斯“斷氣”，為保證正常供電，歐盟決定重啟煤炭發(fā)電。因此在澳大利亞和印尼等地進(jìn)口的煤炭量大幅增加，但是“挖煤道路”卻困難重重。
據(jù)了解，印尼在去年就定下了到2060年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。最近也頒布了一項(xiàng)新規(guī)，其中就包含提前淘汰燃煤電廠的計(jì)劃。這也就意味著，印尼未來將把重心轉(zhuǎn)移至可再生能源，減少煤炭的使用。
禍不單行，由于距離問題，澳大利亞的煤炭需要將近兩個(gè)月才能到貨，偏偏后來澳洲還宣布限制該國本土的煤炭出口。
這也就是說，歐洲在澳大利亞和印尼獲得的煤炭可能并不足以滿足需求，供不應(yīng)求的同時(shí)又推動(dòng)了煤炭價(jià)格的高漲。
現(xiàn)在如果俄羅斯征收了出口稅，歐洲只會(huì)更加苦不堪言。
盡管歐洲限制了俄羅斯，不會(huì)直接購買該國的煤炭，但是當(dāng)俄煤流入國際市場時(shí)，歐洲買家可不會(huì)少。而又漲到一個(gè)新高度的煤炭價(jià)格，對于正陷入經(jīng)濟(jì)“陰霾”中的歐洲而言，能否承擔(dān)得起也是另一個(gè)問題。
對比之下，俄羅斯可能又會(huì)大賺一筆。阿爾法銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，今年俄羅斯煤炭的出口量最大可達(dá)到2億噸，收入可能增加1000億至1200億盧布。
海運(yùn)市場的景氣程度與世界經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)密切相關(guān),由煤炭、鐵礦石需求推動(dòng)的脈沖還是持續(xù)行情尚需觀察。
漢連新聞
