港口罷工風(fēng)險(xiǎn)加??!赫伯羅特、以星宣布新收費(fèi)!
為應(yīng)對(duì)美國(guó)東海岸和墨西哥灣碼頭工人罷工的潛在風(fēng)險(xiǎn),部分班輪公司宣布收取相關(guān)附加費(fèi)。
2024年12月24日,赫伯羅特發(fā)布公告稱(chēng),該公司將收取停工附加費(fèi)(Work Disruption Surcharge,WDS)和目的港停工附加費(fèi)(Work Interruption Destination Surcharge,WID)。
新費(fèi)用將于2025年1月20日起生效,涵蓋因勞動(dòng)力中斷(labor disruptions)、罷工(strikes)、停工(slowdowns)、騷亂(unrest)、擁堵(congestion)和其他不可預(yù)見(jiàn)的事件而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。
不過(guò)赫伯羅特強(qiáng)調(diào),只有在發(fā)生供應(yīng)鏈中斷(disruptions)時(shí)才會(huì)收取附加費(fèi)。
此外,新費(fèi)用不適用于2025年1月20日前已經(jīng)在航途中或完成閘口作業(yè)的集裝箱,僅對(duì)2025年1月20日當(dāng)天或之后完成閘口作業(yè)的貨物產(chǎn)生影響。
以下是WDS和WID的具體收費(fèi)要求:
●WDS的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:850美元/TEU、1700美元/FEU,適用于所有類(lèi)型集裝箱。
收費(fèi)范圍為北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲至美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口,付款方式為按海運(yùn)條款(per sea freight terms)收取。
●WID的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:850美元/TEU、1700美元/FEU,適用于所有類(lèi)型集裝箱。
收費(fèi)范圍為日本、韓國(guó)、中國(guó)(包含港澳臺(tái))、越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞和菲律賓至美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口,付款方式為到付(collect)。
此外,以星日前也宣布,將對(duì)所有進(jìn)出美國(guó)東海岸和墨西哥灣碼頭的貨物,收取罷工附加費(fèi)(Strike Surcharge),2025年1月10日(進(jìn)港日期)起實(shí)行。
具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:1000美元/TEU、2000美元/FEU。
據(jù)了解,因國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)和美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)間的勞資矛盾,ILA已于美東時(shí)間2024年10月1日舉行了一次大罷工,涉及美東及墨西哥灣的36個(gè)港口、50000名碼頭工人。這也是自1977年以來(lái)ILA的首次罷工。
最終,USMX做出讓步,就ILA成員的薪資達(dá)成初步協(xié)議,工資將在6年內(nèi)增長(zhǎng)61.5%,同時(shí)將主合同延長(zhǎng)至2025年1月15日。不過(guò),就敏感的碼頭自動(dòng)化等問(wèn)題,當(dāng)時(shí)并未作出決議。
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果資方不就碼頭自動(dòng)化做出讓步,ILA在2025年1月再次罷工的可能性極高。
【運(yùn)力周報(bào)】最新中國(guó)主要外貿(mào)航線(xiàn)運(yùn)力投放周報(bào)發(fā)布(2024年第43周-2025年第2周)
2024年第43周-2025年第2周《中國(guó)主要外貿(mào)航線(xiàn)運(yùn)力投放周報(bào)》正式發(fā)布,包括美西航線(xiàn)、美東航線(xiàn)、南美航線(xiàn)、歐洲航線(xiàn)、地中海航線(xiàn)、日韓航線(xiàn)、東南亞航線(xiàn)、南非航線(xiàn)等13條全球主要外貿(mào)航線(xiàn)。
報(bào)告主要展示過(guò)去9周、編制當(dāng)周以及未來(lái)2周共計(jì)12周的運(yùn)力數(shù)據(jù),以及各航線(xiàn)上主要船公司的運(yùn)力投放排行。
來(lái)源:整理于中國(guó)航務(wù)周刊
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