2025.01.08
1307達(dá)飛日前宣布，對(duì)全球部分地區(qū)至美東航線的貨物收取旺季附加費(fèi)（PSS）。
其中，達(dá)飛計(jì)劃從2025年1月15日起，對(duì)來自印度次大陸、中東灣、紅海和埃及至美國(guó)東海岸和墨西哥灣的所有貨物，收取1500美元/TEU的PSS。
此外，達(dá)飛還計(jì)劃從2025年1月18日起，對(duì)來自地中海區(qū)域港口至美國(guó)東海岸和墨西哥灣，以及通過上述港口到達(dá)的所有內(nèi)陸目的地的貨物，收取PSS。這一附加費(fèi)適用于除超限貨物（OOG）和BBB貨物類型外的所有貨物。
具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：
◆干箱貨物收?。?300美元/TEU、2000美元/FEU、每45英尺集裝箱收取2500美元；
◆冷箱貨物收?。?300美元/TEU、2500美元/FEU、每45英尺集裝箱收取2500美元。
除達(dá)飛外，赫伯羅特日前發(fā)布公告稱，將收取停工附加費(fèi)（WDS）和目的港停工附加費(fèi)（WID）。不過，該費(fèi)用只有在發(fā)生供應(yīng)鏈中斷（disruptions）時(shí)才會(huì)收取。
同時(shí)，這一費(fèi)用僅對(duì)2025年1月20日當(dāng)天或之后完成閘口作業(yè)的貨物產(chǎn)生影響，不適用于2025年1月20日前已經(jīng)在航途中或完成閘口作業(yè)的集裝箱。
接著，以星也宣布將對(duì)所有進(jìn)出美國(guó)東海岸和墨西哥灣碼頭的貨物，收取罷工附加費(fèi)（Strike Surcharge），2025年1月10日（進(jìn)港日期）起施行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1000美元/TEU、2000美元/FEU。
此外，馬士基近日也表示，考慮到當(dāng)前的談判情況，該公司強(qiáng)烈建議客戶于2025年1月15日前，在美國(guó)東海岸和墨西哥灣碼頭提取重箱并歸還空箱。馬士基對(duì)此解釋稱，這一措施將有助于降低碼頭罷工風(fēng)險(xiǎn)帶來的影響。其還強(qiáng)調(diào)，目前正在積極制定應(yīng)急計(jì)劃。
據(jù)了解，因國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）和美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）間的勞資矛盾，ILA于美東時(shí)間2024年10月1日舉行了大罷工，涉及美東及墨西哥灣的36個(gè)港口、50000名碼頭工人。這也是自1977年以來ILA的首次罷工。
最終，USMX做出讓步，就ILA成員的薪資達(dá)成初步協(xié)議，工資將在6年內(nèi)增長(zhǎng)61.5%，同時(shí)將主合同延長(zhǎng)至2025年1月15日。不過，對(duì)于敏感的碼頭自動(dòng)化等問題，當(dāng)時(shí)并未作出決議。
之后，雙方進(jìn)行了多次談判，但并未就碼頭自動(dòng)化問題達(dá)成共識(shí)，ILA甚至表示“談判破裂”。ILA強(qiáng)調(diào)，工會(huì)將繼續(xù)努力以爭(zhēng)取“一份公平的合同”，罷工是最后的手段。
根據(jù)最新消息，ILA與USMX已于2025年1月7日恢復(fù)談判。
來源：中國(guó)航務(wù)周刊
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