2025.02.24
915據(jù)新華社援引越南媒體報道，越南國會2月19日批準投資建設(shè)老街—河內(nèi)—海防鐵路項目。
根據(jù)越南政府提交的規(guī)劃方案，該鐵路主干線全長約390.9公里，3條支線長約27.9公里，途經(jīng)越南老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內(nèi)市、北寧省、興安省、海陽省和海防市等7省2市。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，針對上述消息，在2月19日舉行的中國外交部例行記者會上，外交部發(fā)言人郭嘉昆在回應(yīng)外媒記者“中方對該項目有何評論”的提問時表示，去年以來，中越雙方多次就推進兩國鐵路互聯(lián)互通交換意見，一致同意將加快老街—河內(nèi)—海防標軌鐵路可研，同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防標軌鐵路的規(guī)劃編制工作，抓緊推進中國河口至越南老街標軌鐵路的連接線工作。
越南交通運輸部去年10月透露，越南有關(guān)部委和機構(gòu)正在積極制定各項目并部署連接越南-中國的3條鐵路線，包括：老街-河內(nèi)-海防；諒山-河內(nèi)；芒街-下龍-海防。
其中，老街-河內(nèi)-海防鐵路全長約380公里，軌距1435毫米，運輸旅客和貨物，客運列車速度約160公里/小時，貨運列車約120公里/小時。
同年12月，越南政府總理范明政視察越南老街-河內(nèi)-海防鐵路項目時宣布，該鐵路項目預(yù)計2025年底開工，2030年底竣工。他還強調(diào)，列車速度和軌距的設(shè)計必須確保與中國鐵路同步對接，為確保中越鐵路順利連接，越方要在項目設(shè)計建造期間與中方保持密切配合。
據(jù)越南《人民報》報道，今年2月10日，在越南國會常委會第42次會議上，對老街-河內(nèi)-海防鐵路線項目的投資主張?zhí)岢鲆庖姟?/p>
據(jù)越南政府的呈文，該項目的目標是建設(shè)現(xiàn)代、配套的新鐵路線，旨在滿足國內(nèi)運輸和國際聯(lián)運需求，為促進經(jīng)濟社會快速可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力，發(fā)揮老街-河內(nèi)-海防經(jīng)濟走廊的優(yōu)勢，確保國內(nèi)和國際鐵路網(wǎng)絡(luò)的有效對接，保障國防安全，促進融入國際進程，保護環(huán)境，應(yīng)對氣候變化，促進國家工業(yè)化現(xiàn)代化進程等。
政府建議國會對項目投資主張做出決定，起點為新老街站與中國河口北站之間的跨境鐵路連接處，終點為歷縣碼頭。投資總額約達83.69億美元。
經(jīng)過討論后，越南國會常委會同意上交越南第十五屆國會第九次特別會議審議。越南國會主席陳青敏指出，該項目將為完善越南鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，將北部山區(qū)與丘陵地區(qū)、紅和平原等各大城市、工業(yè)區(qū)連接起來。
“老街-河內(nèi)-海防”一線是越南“兩廊一圈”倡議的重要組成部分?！皟衫纫蝗Α?是指“昆明—老街—河內(nèi)—海防—廣寧”和“南寧—諒山—河內(nèi)—海防—廣寧”兩個經(jīng)濟走廊以及環(huán)北部灣經(jīng)濟圈。這一概念由時任越南總理潘文凱2004年5月訪華時提出，旨在通過經(jīng)濟合作促進中越兩國的經(jīng)濟發(fā)展。近年來，中越兩國多次提出推進共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對接合作，更好服務(wù)國家發(fā)展，更多惠及兩國人民。
越南媒體此前曾指出，老街-河內(nèi)-海防鐵路的建設(shè)有助于改善越南貨運和促進區(qū)域間社會經(jīng)濟發(fā)展。越南《河內(nèi)時報》稱，該鐵路項目將加強與越南北部最大港口海防的連通性，促進越南與中國的交通聯(lián)系，以快速、便利和安全的方式滿足越南的高質(zhì)量運輸需求。
中國是越南第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)越南海關(guān)統(tǒng)計，2024年越對華貨物進出口達2052億美元，創(chuàng)兩國雙邊貿(mào)易歷史新高，較2023年增加333億美元。中國成為越南第一個規(guī)模超2000億美元的貿(mào)易伙伴。
來源：浙江貿(mào)促
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