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隨著全球范圍內(nèi)新冠疫情的蔓延加劇，以及各國隨后為防控疫情所采取的措施，正導(dǎo)致集裝箱船行業(yè)在近期展望前景正迅速惡化。貨量減少、運(yùn)輸需求急劇下滑。海運(yùn)服務(wù)將進(jìn)一步受到嚴(yán)重干擾。

2020年集裝箱運(yùn)量將必然出現(xiàn)萎縮，而近期的降幅可能接近甚至超過2008年金融危機(jī)期間的水平。據(jù)消息顯示，截至4月5日全球集裝箱航運(yùn)公司停航航次總數(shù)已經(jīng)升至212條，多數(shù)停航航次都集中在接下來的5至6周內(nèi)。亞歐市場(chǎng)撤出的運(yùn)力最多，未來四周，預(yù)計(jì)將有29%~34%的運(yùn)力從該市場(chǎng)撤出。

漢連小編為大家整理4月份華南區(qū)各大船公司空班停航信息，以下是深圳、廣州港-香港-廈門港各個(gè)船公司、各個(gè)航線空班停航信息表：

廈門港

香港

深圳、廣州港

廈門漢連物流有限公司具有穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的全球網(wǎng)絡(luò)代理資質(zhì)及報(bào)關(guān)報(bào)檢團(tuán)隊(duì)，且旗下漢連供應(yīng)鏈具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，十幾年來長期從事進(jìn)出口經(jīng)營代理，在國內(nèi)疫情爆發(fā)期，曾為國內(nèi)多方提供醫(yī)療物資&非醫(yī)療物資的進(jìn)口物流通關(guān)服務(wù)，在今年2月快速新增了第二類醫(yī)療器械經(jīng)營許可及備案，可為醫(yī)用類防疫物資提供出口代理。

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