2025.06.09
384洛杉磯港貨運量創(chuàng)新低！
美國關稅政策造成的沖擊已經(jīng)開始顯現(xiàn)。當?shù)貢r間6月5日，美國商務部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月美國進口額環(huán)比下降16.3%，商品和服務貿(mào)易逆差降至616億美元。4月美國進口額為3510億美元，較3月數(shù)據(jù)下降16.3%，環(huán)比降幅創(chuàng)有記錄以來的最高值。
4月美國出口額為2894億美元，較3月數(shù)據(jù)增加3%。4月美國商品和服務貿(mào)易逆差為616億美元，較3月數(shù)據(jù)大幅下降55.5%，環(huán)比降幅創(chuàng)有記錄以來最高值。其中，商品貿(mào)易逆差減少752億美元至874億美元；服務貿(mào)易順差增加15億美元至258億美元。
當月，美國對中國、歐盟、越南、墨西哥的商品貿(mào)易逆差分別為197億美元、179億美元、145億美元、135億美元。
分析認為，特朗普政府4月開始實施加征關稅政策是導致進口額大幅下降的主要原因，從而使貿(mào)易逆差下降。有專家指出，貿(mào)易逆差下降看似是“好消息”，但國際貿(mào)易實則對美國經(jīng)濟有“很大益處”，進口額的大幅減少將可能導致物流、制造業(yè)、零售業(yè)等領域工作機會的減少，給美國經(jīng)濟帶來負面影響。
就在當?shù)貢r間6月3日，美國洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示，該港貨運量近期創(chuàng)下近年來的新低。
洛杉磯港是美國第一大集裝箱港，過去一周，日均到港船舶僅5艘、較往年同期減半，碼頭工人作業(yè)訂單兩周內(nèi)驟降50%。
吉恩·塞羅卡表示，目前美國與各國的關稅談判仍存在很多不確定性，很多企業(yè)還處于觀望狀態(tài)、不敢下新訂單。而港口貨運量的下降也可以被當成經(jīng)濟前景的一個先行指標。
美國再修改針對中國船舶的征費規(guī)定
美東時間6月6日晚，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，就擬議修改針對中國在海事、物流和造船領域主導地位的301調(diào)查行動發(fā)起公眾征求意見。此次征求意見距離2025年4月17日決定實施301調(diào)查行動不久，主要針對附件III（汽車運輸船收費）和附件IV（LNG運輸限制）提出具體修改建議。征求意見見征詢截止日期為2025年7月7日。
汽車運輸船收費修改內(nèi)容
新增定向豁免：針對附件III（針對外國建造汽車運輸船經(jīng)營人的服務費），新增了適用于參與海事安全計劃（MSP）的美國擁有或掛美國旗船舶的定向豁免。
MSP是美國政府補貼計劃，旨在維持一支受美國控制、可在戰(zhàn)時或緊急情況下為軍方服務的商船隊?；砻獯祟惔百M用，是美國扶持國內(nèi)航運業(yè)的舉措，旨在保護和支持對美國國家安全至關重要的國內(nèi)航運能力，同時減輕這些船舶運營商的負擔，增強其競爭力，這與EO 14269中“振興和重建國內(nèi)海事產(chǎn)業(yè)和勞動力”的核心政策相呼應。
更改計費基礎：將計費基礎從“車輛當量單位（CEU）”改為“凈噸位”。
CEU衡量的是車輛運輸船的運載能力（以標準車位數(shù)計算），但這種計量方式可能更容易被操縱，例如通過申報不實或調(diào)整裝載方式來規(guī)避費用。而凈噸位是國際航運業(yè)廣泛使用的衡量船舶內(nèi)部容積的標準單位，常用于計算港口費、運河費等，相對更客觀、不易被操縱。此次更改計費基礎，旨在解決執(zhí)行性問題，提高管理效率，減少逃費漏洞。
其他豁免不變：美國政府船舶和政府貨物仍維持豁免
LNG運輸限制修改內(nèi)容
刪除第(j)款：針對附件IV（對某些海上運輸服務的限制 - 主要針對LNG），完全刪除關于USTR可指示暫停LNG出口許可證的第(j)款規(guī)定（原條款規(guī)定若第(f)款條件未滿足，可暫停LNG出口許可證），且該刪除追溯至2025年4月17日生效。
USTR承認業(yè)界擔憂，認為該條款過于嚴厲，可能導致出口中斷、合同違約，損害美國能源安全，對美國自身能源經(jīng)濟利益造成嚴重且不必要的損害。
征求對第(k)款的意見：征求關于將數(shù)據(jù)報告要求（報告LNG運輸量及使用美/外籍船舶的比例）的主體從“LNG碼頭船舶經(jīng)營人”改為“船舶經(jīng)營人或所有人”是否合適的意見，或者探討是否應指定其他實體。
征求對限制適用對象的意見：征求關于是否應將附件IV的限制措施（第二階段要求使用美籍船運輸LNG）的適用對象從原規(guī)定擴展到“船舶所有人或經(jīng)營人”是否合適的意見，或者考慮是否應指定其他實體。這反映出對規(guī)則細節(jié)可行性和責任歸屬的考量。
來源：整理于維運網(wǎng)、海運網(wǎng)
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